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十月二十二號，一趟上海飛往沈陽的航班剛進(jìn)入平飛階段，客艙內(nèi)的呼喚鈴便被急促地按響，一位60多歲的女性乘客突發(fā)疾病，重度昏厥，生命垂危。
在萬米高空，一場緊急救援就此展開。
搶救現(xiàn)場：讓空氣流通一下。血壓計(jì)有嗎？前邊有，我給你拿去。能聽到說話嗎？
無論同伴怎樣呼喚，昏迷的旅客都沒有任何反應(yīng)。此時(shí)，航班已經(jīng)從上海浦東機(jī)場起飛半個(gè)小時(shí)，航班飛行高度在9500米左右。
南航北方分公司乘務(wù)二分部乘務(wù)長 劉冰：55排B座一位大概60幾歲的老人，她當(dāng)時(shí)是面色蒼白、緊咬牙關(guān)，整個(gè)人摸不到脈搏，沒有呼吸、沒有意識非常危險(xiǎn)。
昏迷旅客老伴 閆成清：誰招呼都不吱聲，就以為是死了呢。我拽她一只手，拽她左手摸脈搏，別的不會摸，脈搏還會吧，一直也沒有。
看著不省人事的老伴，閆成清不知該如何是好。這次他們老兩口跟幾個(gè)老伙伴一起去華東旅游，老伴身體一向很好，所以也沒隨身攜帶任何急救的藥品，哪成想在返程的飛機(jī)上，竟會突發(fā)這種情況。
機(jī)艙廣播：“女士們，先生們請注意，現(xiàn)在飛機(jī)上有一名生病的旅客需要幫助，如果您是醫(yī)生或者護(hù)士，請立即與乘務(wù)員聯(lián)系，謝謝……”
尋找醫(yī)生的廣播在客艙內(nèi)響起，同時(shí)，萬米高空的生死救援也緊急展開。
南航北方分公司乘務(wù)二分部乘務(wù)長 劉冰：這個(gè)時(shí)候，我就請后面兩位乘務(wù)員跟我一起，一位廣播找醫(yī)生，并將這個(gè)緊急情況報(bào)告給機(jī)長，另一位跟我一起拿藥箱和氧氣瓶，對旅客進(jìn)行急救。
距離航班落地沈陽還有兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，而昏迷旅客的情況已經(jīng)非常危急，如果旅客休克時(shí)間過長，很可能再也沒有醒來的機(jī)會……
同乘醫(yī)生與空乘聯(lián)手 緊急施救
就在所有人的心都揪起來的時(shí)候，機(jī)艙前部的幾位乘客快步趕了過來，他們是中國醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院的醫(yī)生團(tuán)隊(duì)，正巧去上海出差回沈。
醫(yī)生的到來，能否讓昏厥旅客轉(zhuǎn)危為安呢？
南航北方分公司乘務(wù)二分部乘務(wù)長 劉冰：很幸運(yùn)，我們當(dāng)天飛機(jī)上有一行9人的醫(yī)（科）大（學(xué)）團(tuán)隊(duì)，風(fēng)濕免疫科的主任張主任聽到我們的呼救以后就第一時(shí)間跑過來。
中國醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院風(fēng)濕免疫科副主任 張榕：當(dāng)時(shí)摸著手就是四肢厥冷、大汗，然后叫（也）叫不醒，我就趕緊看頸動脈搏動有沒有，好像也是摸不著 （呼吸也沒有了）沒有呼吸，叫不醒，我們搬運(yùn)的時(shí)候，腦袋耷拉下來了很緊急，因?yàn)槿绻且话阒匾K器超過8分鐘缺血的話（損傷）就不可逆了。
搶救現(xiàn)場：情緒太激動了，上后邊坐一下，沒事，你在這幫不了忙，上后邊坐一下，別哭，有醫(yī)生在這，血壓計(jì)有嗎？血壓計(jì)他去前邊取了，你們也別太激動，影響她情緒。
中國醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院風(fēng)濕免疫科副主任 張榕：（飛機(jī)）發(fā)動機(jī)的聲音特別響，判斷她血壓有沒有真的很難，我反復(fù)測了幾次血壓，再同時(shí)觀測血壓計(jì)那個(gè)變化，我就肯定這病人當(dāng)時(shí)是沒有血壓的。我當(dāng)時(shí)心里也是很打鼓，但是至少我先保證這患者趕緊讓她有效循環(huán)血量建立起來，一定要給她做心肺復(fù)蘇。
昏迷旅客老伴 閆成清：張大夫跪在地上，一直到最后二十多分鐘，一直跪著搶救。這邊一直拿呼吸罩的（乘務(wù)員）也是跪在那。
南航北方分公司乘務(wù)一分部乘務(wù)員 潘香云：當(dāng)時(shí)的客艙過道非常狹小，所以氧氣瓶它又很重，它是圓的，特別不好固定，沒有找到一個(gè)特別有力的支撐點(diǎn)，所以我只能用手抱著。抱著的情況下，我又想能保證阿姨能夠不間斷地吸氧，就要一手控制住那個(gè)氧氣面罩，能夠完全罩在阿姨的口鼻處，我又怕我要蹲在那可能醫(yī)生就過不來了，所以我只能跪在那里，讓醫(yī)生從我的身后跨過去，這樣可能更方便阿姨，能夠不間斷地吸氧 。
機(jī)艙里的每一個(gè)人都無比緊張，每一個(gè)人都希望奇跡能夠發(fā)生，希望昏迷的旅客能夠醒過來。此時(shí)，有好心的乘客表示，自己隨身攜帶了硝酸甘油，不知道是否可以幫助到患者。
南航北方分公司乘務(wù)二分部乘務(wù)長 劉冰：（患者）同行人說，她可能有心臟病，當(dāng)時(shí)，張主任經(jīng)驗(yàn)也非常豐富，沒有第一時(shí)間給這位旅客服用硝酸甘油，后來我們跟（患者）了解病史才知道，她是在登機(jī)前同時(shí)服用了三種降壓藥，導(dǎo)致她血壓迅速降低，這種情況，如果再服用硝酸甘油的話，容易讓血管擴(kuò)張，非常危險(xiǎn)。
生死時(shí)速 打通生命通道
在醫(yī)生和機(jī)組人員的共同努力下，患者意識開始恢復(fù)，但仍然沒有脫離生命危險(xiǎn)。經(jīng)過研判，醫(yī)生建議，飛機(jī)就近備降，為患者爭取搶救時(shí)間。
但飛機(jī)可不是說降就能降的，需要經(jīng)過一系列的溝通，而且會因此耽誤其他旅客行程，并且給航空公司造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失？面對復(fù)雜的情況，執(zhí)飛這架航班的機(jī)長會如何決定呢？
45歲的曹永軍是這趟航班的機(jī)長，接到乘務(wù)長電話時(shí)，航班即將進(jìn)入上海與青島的交界區(qū)域，考慮到患者生命高于一切，曹永軍毫不猶豫，第一時(shí)間與地面塔臺取得聯(lián)系。
機(jī)長曹永軍與上海塔臺通話錄音 ：我飛機(jī)上有一位心臟病人，犯（?。┝耍F(xiàn)在飛機(jī)上有醫(yī)生，一點(diǎn)兒脈搏沒有，我現(xiàn)在準(zhǔn)備要備降的青島了。（好，收到。南方6502，現(xiàn)在下高度到8100保持。）我先下8100，南方6502。麻煩盡快通知我，青島接收我不。（南方6502，救護(hù)車什么的其它需要嗎？）我現(xiàn)在，我還得需要問一下乘務(wù)長，但是現(xiàn)在我飛機(jī)上有旅客，有醫(yī)生，然后說這個(gè)人很危險(xiǎn)，沒有脈搏，失去意識，所以說我們機(jī)組決定，下降到青島。
搶救現(xiàn)場：機(jī)長正在聯(lián)系青島，不用著急，先坐一下，叔叔后邊穩(wěn)定一下，把環(huán)境給讓開，坐下。你們就正常坐下，沒事，現(xiàn)在都好了，聽醫(yī)生下一步的，你們別在這站著，過道有什么緊急情況來不及救治。
上海塔臺一邊調(diào)整自己區(qū)域內(nèi)的航路，一邊將情況反饋給青島塔臺，很快，機(jī)長曹永軍收到了青島地面塔臺回復(fù)。
機(jī)長曹永軍與青島塔臺通話錄音：（南方6502，青島收到。）你青島接收我下降吧?（南方6502，青島接收你備降，下到6300保持。）好的，下降6300，南方6502。
通過高效溝通，一條生命通道為昏迷旅客打開。就在飛機(jī)已經(jīng)下降到距離地面3000米，還有10分鐘即將著陸的時(shí)候，經(jīng)過醫(yī)生的全力搶救，患者意識逐漸開始恢復(fù)，家屬提出，希望可以繼續(xù)飛往沈陽。
搶救現(xiàn)場：別動，我沒事，坐起來。不行，先躺著，再躺一會兒，你現(xiàn)在感覺怎么樣？感覺很好。沒事，不著急。讓她躺著吧。
南航北方分公司乘務(wù)二分部乘務(wù)長 劉冰：大概是急救了20分鐘左右，病人的情況就有一定緩解，病人家屬就提出來，我們其實(shí)還是想回沈陽救治，因?yàn)楫吘购⒆右苍冢ㄉ蜿枺┻@邊，比較方便。
南航北方分公司機(jī)長教員 曹永君：突然知道這個(gè)消息以后，我又聯(lián)系了一下青島（塔臺）這邊，青島說“那你機(jī)長做決定”，當(dāng)飛機(jī)穩(wěn)定以后，我就出了回艙，到病人旁邊看了一下，我想作為具體的當(dāng)班的責(zé)任機(jī)長，我想具體了解一下病人的實(shí)際情況。
在跟醫(yī)生反復(fù)確認(rèn)了昏迷旅客的身體情況后，出于尊重患者和家屬意見的考慮，曹勇君重新回到駕駛艙，再次與空管部門溝通，并申請直飛沈陽。
東北空管局 沈陽塔臺管制室?guī)О嘀魅?吳迪：空中的航路是錯綜復(fù)雜的，有很多的沖突點(diǎn)，因?yàn)槊考芎桨鄰钠痫w到落地都有它制定的航路航線，接到這個(gè)信息之后，我們多家空管單位分別組織本區(qū)域的航班進(jìn)行避讓，比如通過調(diào)速或者改變航向或者盤旋，多種方式吧，來保證這架航班能夠直達(dá)目的地。
為了給6502次航班讓出空中直飛航路，空管部門先后協(xié)調(diào)了幾十架航班臨時(shí)更改既定飛行計(jì)劃，沈陽塔臺將最近的停機(jī)位預(yù)留給6502次航班，并提前呼叫了救護(hù)車，讓其在跑道上待命。
南航北方分公司乘務(wù)二分部乘務(wù)長 劉冰：在落地前，機(jī)長給了一次客艙廣播，告知了一次我們時(shí)間和溫度，然后請各位旅客落地以后在座位上坐好，不要起身，不要阻擋救生通道，落地的時(shí)候，沒有一位旅客，我們當(dāng)天有150位旅客，全部都在座位上坐好，沒有起身，沒有提拿行李，沒有平時(shí)我們落地的時(shí)候的那種狀態(tài)。
最終，6502次航班比預(yù)計(jì)時(shí)間提前了45分鐘降落在沈陽桃仙國際機(jī)場。由于在飛機(jī)上的處置得當(dāng)，昏迷旅客因搶救及時(shí)，平安脫險(xiǎn)。
旅客 劉秀文：我太感謝他們了，真是我都無法說。
劉秀文女兒 閆海玲：我爸回來一邊說一邊哭，就說你媽撿了一條命。
南航北方分公司機(jī)長教員 曹永君：作為一個(gè)民航人，我們把旅客的生命安全是放在第一位的。
東北空管局 沈陽塔臺管制室?guī)О嘀魅?吳迪：能聽到這個(gè)消息當(dāng)然很高興，也很欣慰，覺得自己的工作，價(jià)值得到了體現(xiàn)。
中國醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院風(fēng)濕免疫科副主任 張榕：我覺得這是醫(yī)生應(yīng)該做的，當(dāng)生命受到威脅的時(shí)候，只要能使這個(gè)生命得到延續(xù)，哪怕有一絲希望，我們都不會放棄。
多方協(xié)力 彰顯人性光芒
在各方的通力協(xié)作下，劉秀文被救了，飛機(jī)還提前了45分鐘到達(dá)了沈陽。在這場萬米高空的生死急救中，我們看到了跪在地上舉起氧氣的乘務(wù)員、看到了義無反顧開展急救的醫(yī)生，看到了不顧經(jīng)濟(jì)損失下令迫降的機(jī)長；看到了開辟生命通道的塔臺指揮員。
我們還看到，準(zhǔn)備備降青島的時(shí)候，飛機(jī)上上百名乘客，盡管備降會耽擱他們的時(shí)間，會給他們帶來損失，但沒有一個(gè)人表現(xiàn)出不耐煩，沒有一個(gè)人表示反對，而在飛機(jī)降落沈陽的時(shí)候，沒有一個(gè)人搶著下飛機(jī)。我們看到：奇跡的誕生，既是急救行動參與者人性光芒的綻放，也是把“人”置頂制度優(yōu)勢的一次體現(xiàn)。
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